Cité maritime par excellence, la ville de Cherbourg a été remarquée par Vauban pour sa position géographique exceptionnelle. Avancée en mer, le port de Cherbourg-Octeville est directement ouvert à l'ouest sur l'océan atlantique et à l'est sur le rail montant de la Manche. Retranchée derrière la plus grande rade artificielle d'Europe, Cherbourg-Octeville possède une très forte identité maritime.

Bien que replié sur lui-même pour se protéger des vents de nord, le centre ville historique de Cherbourg s'ouvre sur l'espace portuaire par de petites rues. Le pont tournant qui permet la traversée d'une rive à l'autre de l'avant-port de Cherbourg et son bassin à flot, représente une frontière virtuelle entre La Hague et le Val de Saire.

Paquebots de croisières et transatlantiques

Par sa situation exceptionnellement avancée en mer, le port en eaux profondes de Cherbourg-Octeville a longtemps occupé une place privilégiée dans le transport de passagers à travers l'Atlantique. Depuis le début du XXe siècle, tous les liners transatlantiques de la grande époque y ont fait escale. Important port d'émigration au début du XXe siècle, la darse transatlantique du port de Cherbourg-Octeville est depuis quelques années une des escales favorites des armateurs et des croisiéristes. Les plus grands et les plus beaux paquebots de croisières accostent au quai de France : Costa Atlantica, Queen Elisabeth II, Norway, Queen Mary II ...

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Les grandes Courses et rassemblements

La ville de Cherbourg-Octeville accueille de nombreux départs et étapes de courses prestigieuses. Cutty Sark puis Tall Ship's Race, Course du Figaro, Tour de France à la voile, Challenge Mondial-Assistance... à chaque nouveau départ , Cherbourg réussi à réaliser de grandes fêtes populaires où se rencontre les meilleurs skippers : Jean Maurel, Jean-Luc Nelias, Lalou Roucayrol, Steve Ravussin, Jean Le Cam, Alain Gauthier, Michel Desjoyeaux, Franck Cammas, Karine Fauconnier, Lionel Lemonchois, Thomas Coville, Elen Mac-Arthur, Florence Arthaud...

Cherbourg-Octeville retranché derrière sa grande rade protectrice accueille tout au long de l'année de nombreux grands voiliers en transit - Belem, Belle-poule, Sédov, - mais aussi de nombreux navires des marines de guerre françaises et étrangères.

La marina de plaisance

Pavillon bleu de la plaisance, port Chantereyne est victime de la qualité de son accueil et de ses équipements. A deux pas de la Cité de la Mer, du centre ville et des commerces de grande distribution, la marina de plaisance a comptabilisé 12.337 passages en 2002, dont 3668 personnes - anglais, allemands, belges et néerlandais - qui y ont fait escale pour le seul mois de juillet.

Si vous envisagez une escale à port Chanteryne, n'hésitez pas à réserver votre place à l'avance pour les mois de juillet et août. La marina dispose de 1159 anneaux pour l'amarrage des bateaux de résidents, de 300 places pour les visiteurs, ainsi que d'une mini-marina en centre-ville. Tout le confort y est proposé, une grue, plusieurs calles ainsi que de l'assistance technique en cas de besoin. Sa proximité des îles anglo-normandes participe à en faire le premier port d'escale français. Capitainerie du port Chantereyne, tél.0233876570

Trafic transmanche

Depuis Cherbourg-Octeville, des liaisons transmanches journalières sont proposées par trois compagnies maritimes à destination de Poole et Portsmouth en Angletterre (environ 4 heures) ainsi que Rooslare en Irlande (environ 18 h) à bord de car-ferries. Certaines compagnies proposent des voyages de nuit.

Le trafic transmanche représente, chaque année, 2800 escales de ferries. Trois passerelles dont 2 à double pont permettent le débarquement annuel de 540 000 véhicules et 1,5 million de passagers.

Le port de commerce

Le port de commerce de Cherbourg-Octeville se donne les moyens d'accueillir de nouveaux trafics. Deux grues de 40 T à 35 m, hangar modulaire 1000m², élévateur à bateaux ... Son activité tourne uniquement autour de quelques trafics d'enrochements, de matières nucléaires et de matières explosives.

Le port de commerce de Cherbourg n'a pas encore profité du développement que pourrait lui procurer sa position stratégique à la porte de l'Europe. Un grand projet américain nommé "Fastship" propose d'établir une liaison régulière de quatamarans rapides chargés de fret. Si le projet est le bienvenu de ce côté de l'Atlantique, il est bloqué pour des raisons politiques aux Etat-unis.

Port de pêche

Prévisions de la prochaine vente de poissons du matin >